mi è capitato che mi si è spenta un paio di volte al semaforo come se non tenesse il minimo. trovandomi un po' lontano da casa appena vidi una concessionaria mazda mi rivolsi all'officina per chiedere se potevo continuare il viaggio tranquillo. l'addetto alla ricezione dei clienti mi chiese subito il libretto dei tagliandi, mi mise subito in chiaro che l'auto era fuori garanzia e che si trattava della valvola a.c.t.a. che regola il minimo. mi dava due opzioni: sostituzione di tutto il pezzo (2100 euro... e sottolineo DUEMILAECENTO EURO) oppure della sola valvola (400 euro).

tutto questo senza nemmeno guardare l'auto ne tantomeno metterla in moto.
lo stesso mi disse che potevo continuare il viaggio ma con prudenza.



non voglio accennare all'officina mazda-jaguar cui faccio riferimento in quanto ho letto molti pareri positivi su di essa, ma mi pongo comunque qualche interrogativo. (ho la faccia di uno che vuole essere ladrato di 2100 euro?)


ieri mi sono rivolto alla mia officina mazda. il meccanico in 10 minuti mi ha smontato la valvola, pulita e rimontata a costo zero ed ora è tutto ok.

ma che versione è?

è vero... chiedo perdono:
ho una mazda 6 136 cv del 2004 con 150.000 km.

la regola, comunque, vale per tutte le versioni.

Ciao Mikom ne abbiamo già parlato nel forum di questo problema ma purtroppo per te di solito è proprio la valvola che ti hanno indicato la responsabile dello spegnimento al minimo o all'arrivo ad un semaforo.
Io ho una M6 sw del 2003 lo stesso problema mi è capitato nel 2006 con 100000 km alle spalle, meno male che ero in garanzia!!!! Mi hanno fatto la revisione della valvola senza spendere niente!
Magari bastava un semplice pulizia come è successo a te!!!!
Be bei ladri però.....spero che i 2100 fossero per l'intera pompa però!!!!

da quello che ho capito... 2100 euro costa tutto il pezzo, mentre 400 euro la sola valvola acquistata da un "generico".

ciao Mikom, anche la mia M6 ogni tanto soffre di questo problema...
ed ho la stessa versione, del 2004. Dove si trova quella valvola da pulire?
E' un lavoro agevole oppure bisogna armarsi di "santa pazienza" e chiamare tutti i Santi dal cielo per farsi aiutare? Grazie!

mi cogli impreparato, perchè mentre il meccanico trafficava io parlavo con la segretaria. ha smontato un bel po' di pezzi, ma tutto molto velocemente. diciamo che un qualsiasi meccanico lo fa normalmente assieme al corpo farfallato. hai fatto un tentativo nella tua officina? so che sono elementi delicati, in quanto vi è collegato tutto un sistema di sensori per la regolazione del flusso di gasolio.

avevamo "responsabile mazda" che trafficava sul forum, ma mi sa che qualcuno gli ha spezzato le gambine.

Nella mia officina mi hanno risposto di portargliela quando compare il difetto perchè dalla diagnosi fatta con il tester non vedono nulla di anomalo.
(a questo punto mi viene da pensare che non abbiano fatto nulla...)
Mistero.

potrebbe essere vero. e poi il codice di anomalìa dovrebbe sparire dopo 10 avii.
io mi sono basato sull'esperienza e l'orecchio del meccanico. pensavo che stesse vedendo di cosa si trattava, in realtà aveva già individuato il problema e stava pulendo detta valvola.

ci sono poi altre cause per cui al minimo si spegne: gasolio inquinato d'acqua, malfunzionamento della pompa (ma a quel punto si dovrebbe sentire un ronzio continuo in macchina) e caso estremo, se si spegne proprio sempre, la rottura della valvola.

Grazie Mikom.
Vedi,per fortuna non si spegne sempre, l'ha fatto ad agosto dopo una sosta in autogrill, dalla quale sono ripartito con il motore che sembrava "ingolfato" e, fino all'arrivo a casa non voleva saperne si superare i 3000 rpm. Il giorno dopo tutto normale. Ieri l'altro di nuovo, solo una volta. Oggi tutto ok.
Per scrupolo farò sostituire il filtro del gasolio(ha circa 14000 km)

tranquillo, per il filtro del gasolio 14.000 km non sono nulla.
piuttosto consuma tutto il gasolio che hai, fai un pieno da un benzinaio onesto e mettici dentro un flacone di addittivo detergente disincrostante. ci sono dai 10 ai 25 euro.

purtroppo il fenomeno dei carburanti inacquati è in crescita visti gli scarsi guadagni dei benzinai e gli alti costi degli stessi.

Giusto! Che fine ha fatto?? Ci era tanto utile...

Quella "sotto casa"?

si.

Salve ragazzi,
entro ora nel forum e ahimè leggo che in molti avete il mio stesso problema....possiedo M6 e sono disperato hanno cambiato centralina e pulito pompa,iniettori, serbatoio di tutto....solite due spie gialle accese e il tester che mi ha fatto cambiare 3 volte la volvola egr x nulla!
ho solo 98000Km. ho cambiato due centri assistenza senza risolvere nulla...auto che si spegne, va in protezione, vuoti continui...mai più mazda in vita mia!
Se qualcuno di Voi risolve posti!
Grazie