Dopo il debutto mondiale al Salone di Francoforte 2011, Mazda presenta il SUV compatto CX-5 anche al Motor Show 2011, ampliando così la propria gamma di Sport Utility Vehicle (in Italia sino ad oggi è stato venduto soltanto il SUV Mazda CX-7) ed entrando in un segmento, quello dei crossover, tra i più apprezzati attualmente.

Questo nuovo modello nasce dalla concept car Minagi e ne segue lo stile di design denominato "KODO - Soul of motion", con una particolare calandra poligonale bordata da un profilo cromato.

La vettura sarà in vendita dalla prossima primavera.
Adotterà la tecnologia SkyActiv, e l'ormai diffuso sistema Start&Stop, ma più evoluto, che secondo  Mazda, permette di riavviare il motore in solo 4 decimi di secondo.

immagini e notizie tratte da : http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/

SKYACTIV TECHNOLOGY è una terminologia con la quale Mazda racchiude una serie di sistemi, tecniche, innovazioni e dispositivi pensati per migliorare qualunque aspetto dei propri veicoli, col fine di renderli più ecologici, performanti, sicuri, confortevoli e piacevoli da guidare.
E’ un progetto che è iniziato nel 2007 con lo scopo principale di migliorare del 30% entro il 2015 il consumo medio dei veicoli prendendo come riferimento la gamma dei modelli 2008.


MOTORI SKYACTIV

La tecnologia che si applica ai motori a benzina prende il nome di SKYACTIV-G, quella che applica ai motori diesel si chiama SKYACTIV-D.

SKYACTIV-G (motori a benzina)

Le caratteristiche principali di questa famiglia di motori sono:

• Alto rapporto di compressione di 14.0:1 (valore record per motori a benzina di serie).
• Aumento significativo del rendimento grazie all’alta compressione durante la combustione, che si traduce in miglioramento del 15% dei consumi e della coppia erogata .
• Guidabilità migliorata grazie alla migliore erogazione di coppia ai bassi e medi regimi
• Sistema di scarico 4-2-1, cavità nei pistoni, iniettori multiforo e altre innovazioni per permettere un elevato rapporto di compressione.

Mazda ha annunciato che il motore ad iniezione diretta di benzina "SKYACTIV-G 1.3" sarà il primo della generazione  SKYACTIV ad esser introdotto nel mercato. Tale motore è stato presentato al "Automotive Engineering Exposition" che si è tenuta dal 18 al 20 maggio 2011 presso il Pacifico Yokohama convention center vicino a Tokyo.

Lo SKYACTIV-G 1.3 presenta un rapporto di compressione record (per i motori a benzina di serie) di 14:1, e permette un alto livello di efficienza specie in condizioni di alto carico ai bassi regimi. Per scongiurare il pericolo di battito in testa, per lo SKYACTIV-G 1.3 sono stati progettati pistoni con particolari cavità sul cielo per migliorare la combustione ed iniettori multi-foro per un controllo più preciso del carburante iniettato.

Mazda ha pianificato di lanciare lo SKYACTIV-G 1.3 sul facelift della Mazda Demio (conosciuta da noi come Mazda2) durante il primo semestre del 2011 (per il mercato italiano tale motore dovrebbe esser introdotto verso la fine dell'anno).

In combinazione al sistema i-Stop ed alla trasmissione a variazione continua CVT, tale motore permetterà una percorrenza di 30Km/L secondo la specifica di test giapponese 10-15.

Il motore SKYACTIV-G 1.3